سهم ایران از بازار روسیه تنها یک‌چهارم ظرفیت است

به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، احمد دنیامالی امروز در جمع خبرنگاران با بیان اینکه برای گسترش مراودت‌های تجاری با کشورهای حاشیه خزر به‌ویژه روسیه نیاز به زیرساخت‌های مناسب است، اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین بازارهای هدف جمهوری اسلامی برای صادرات کالا کشور روسیه بوده و به‌منظور گسترش مراودت‌های تجاری با این کشور باید برای تجار و بازرگانان زیرساخت‌های لازم به بهترین نحو فراهم شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به نقش مؤثر بازار بزرگ روسیه در رشد اقتصادی گیلان و کشور گفت: روسیه یک بازار هدف بسیار بزرگ با ظرفیت ۷۰۰ میلیارد دلار شامل ۲۵۰ میلیارد دلار واردات و ۴۵۰ میلیارد دلار صادرات بوده و طراز بازرگانی اتحادیه اروپا با روسیه ۳۰۰ میلیارد دلار و طراز بازرگانی چین با روسیه ۱۱۰ میلیارد دلار است.

عضو مجمع نمایندگان گیلان در مجلس شورای اسلامی بندر آستارا خان را یکی از مهم‌ترین بنادر حاشیه خزر معرفی کرد و افزود: ظرفیت بنادر گیلان به لحاظ صادرات و واردات کالا ۳۵ تا ۴۰ میلیون تن بوده و ۲۵ درصد واردات و صادرات کالا به کشور روسیه و دیگر کشورهای حاشیه خزر از بندر استراتژیک آستارا خان صورت می‌گیرد.

دنیامالی با ابراز نارضایتی از منفی بودن طراز مالی و تجاری با بازار هدف روسیه بیان کرد: روسیه ظرفیت مراودات تجاری تا دو میلیارد دلار را دارد ولی اکنون سهم ایران از این بازار بزرگ تنها ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون دلار است لذا باید با اقداماتی مثل تکمیل راه‌آهن به افزایش مراودت‌های تجاری با روسیه کمک کرد.

وی ۲۰ درصد کالا صادرشده به روسیه را مواد پتروشیمی برشمرد و تصریح کرد: با توجه به عدم تکمیل راه‌آهن رشت ـ بندر کاسپین ـ آستارا جمهوری اسلامی توانایی افزایش صادرات مواد پتروشیمی به روسیه به‌شرط همسان‌سازی تعرفه دو طرف را دارد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با تأکید بر دو فرصت تاریخی برای افزایش مراودت‌های تجاری با روسیه گفت: تحریم‌های آمریکا و اتحادیه اروپا علیه روسیه و افزایش و شناسایی بازارهای هدف و افزایش صادرات دو فرصت تاریخی به‌منظور گسترش روابط میلیارد دلاری با روسیه است.

دنیامالی با اذعان به اینکه بندر انزلی از ظرفیت مراودت تجاری ۱۵ میلیون تنی برخوردار است، افزود: در سال گذشته تنها یک‌میلیون تن سهم بندر انزلی از مراودت‌های تجاری با روسیه علیرغم زیرساخت‌های ایجادشده بوده و این امر در حالی رقم خورد که میزان مراودت تجاری بندر انزلی با روسیه در چند سال گذشته هفت الی هشت میلیون تن بوده است.

وی از تلاش برای تشکیل اتحادیه مالکان کشتی در دریای خزر خبر داد و بیان کرد: در دریای خزر ۵۰ کشتی با مالکان ایرانی وجود دارد که دارای دغدغه‌هایی هستند لذا در تلاشیم تا یک اتحادیه‌ای را برای این گروه تشکیل داده تا بهتر بتوان مطالبات آنان را پیگیری کرد زیرا توجه به اقتصاد دریایی منجر به رشد اقتصادی می‌شود.

نماینده مردم شهرستان بندرانزلی در مجلس شورای اسلامی به اذعان به اینکه منطقه آزاد انزلی از اهداف تعریفی خود فاصله گرفته است، تصریح کرد: یکی از اهداف شکل‌گیری مناطق آزاد توسعه صادرات و صنعتی است ولی بر اساس آمار گمرک منطقه آزاد انزلی نسبت واردات به صادرات فاصله فاحشی وجود دارد لذا نباید سهم مردم انزلی با خرده‌فروشی نادیده گرفته شود.

انتهای پیام/۳۳۸۹

منبع: فارس

کلیدواژه: احمد دنیامالی بازار روسیه بندرکاسپین میلیارد دلار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۶۹۷۱۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برنامه افزایش صادرات ایران‌خودرو به روسیه در سال ۱۴۰۳

به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- امیرعباس فرنودی، با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای صادرات خودرو به کشور روسیه، عنوان کرد: این برنامه در چند مرحله اجرا شده است، در سال گذشته و در مرحله نخست توانستیم بخشی از زیرساخت‌های صادرات به روسیه را فراهم کرده و بخشی از قطعات مربوط به خدمات پس از فروش را به این کشور ارسال کنیم. در مرحله دوم نیز به زودی بخش دوم قطعات ارسال خواهد شد تا انبارهای روسیه برای ارایه خدمات پس از فروش از قطعات کافی برخوردار باشند.
وی با بیان این‌که فرآیند دریافت استاندارد برای تارا و سایر خودروهایی که قرار است در بازار روسیه به فروش برسد هم‌چنان در جریان است، بیان کرد: در صورت اخذ گواهی‌نامه استاندارد برای تارا، این خودرو ظرفیت صادرات به سایر کشورهای عضو اتحادیه گمرکی اوراسیا را نیز خواهد داشت.
معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو با اشاره به این‌که در سال گذشته پذیرای شرکت‌های بزرگی از کشور روسیه بودیم و مذاکرات فنی بسیار دقیقی را با آن‌ها هم در زمینه صادرات خودروهای فعلی و هم صادرات تولیدات آینده پیش بردیم، گفت: در این مذاکرات به تفاهماتی دست یافتیم و با حمایت‌های دولت جمهوری اسلامی و طرف روس می‌توانیم برنامه‌های همکاری بلندمدت خود را نهایی کنیم.
به گفته فرنودی، برنامه‌های صادراتی با جدیت هرچه تمام‌تر پی‌گیری می‌شود، اما باید در نظر داشت که اولویت‌های هر دو کشور در وهله اول تامین بازار داخلی است.
وی با بیان این‌که بازار روسیه از خودروی تارا استقبال خوبی کرده است و در سال جاری بخش اعظم صادرات به این خودرو اختصاص خواهد یافت، عنوان کرد: فعالان بخش خودرویی روسیه از خودروی ری‌را نیز استقبال خوبی کرده‌اند و پس از تولید و عرضه داخلی این محصول، در نیمه دوم امسال برنامه‌ریزی برای صادرات این محصول به کشور روسیه را نیز پی‌گیری خواهیم کرد.
صادرات سودآور در سال ۱۴۰۳
معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو در ادامه، با اشاره به برنامه‌های این گروه صنعتی در راستای سودآوری صادرات، بیان کرد: این موضوع به عنوان یک سیاست اصلی در سال‌های اخیر دنبال می‌شود و فروش صادراتی همراه با کسب و حفظ حاشیه سود است و همواره تلاش بر این بوده که محصولات صادراتی بتواند سبدی سودآور باشد.
فرنودی تحقق استرداد حقوق و عوارض گمرکی بابت اقلام وارداتی، تعریف مجدد جوایز صادراتی با مقادیر اقتصادی جذاب به عنوان یکی از درآمدهای جانبی از محل صادرات، معافیت‌های مالیاتی و تسهیلات ارزان قیمت را امتیازات حاصل از صادرات برشمرد و با تاکید بر اهمیت ارز حاصل از صادرات، گفت: عوامل یاد شده به عنوان بهای تمام شده محصول صادراتی در ارزیابی عملکرد صادرات می‌تواند تعیین کننده باشد.
وی با اشاره به این‌که تنوع بخشی به سبد صادراتی گروه و ایجاد سیاست صادراتی یکپارچه در گروه صنعتی ایران خودرو در سال‌های اخیر به صورت جدی تری دنبال شده است، گفت: گروه صنعتی ایران‌خودرو سابقه صادرات گروه های مختلف کالایی از جمله قطعات ریخته‌گری را دارد که با توجه به مزیت‌های رقابتی مناسب در ایران برای تولید و صادرات قطعات ریخته‌گری، سودآوری نسبتا قابل توجهی را در سنوات گذشته به همراه داشته است.
فرنودی یادآور شد: قطعات یدکی نیز به صورت مستمر در کنار خودرو صادر شده و حاشیه سود معقولی را می‌تواند کسب کند. هم چنین، در سال‌های اخیر گروه‌های دیگری نظیر موتورسیکلت و قطعات غیر ریخته‌گری به سبد صادراتی گروه صنعتی ایران‌خودرو افزوده شده است. این‌ها مواردی هستند که می‌تواند یک سبد سودآور از صادرات را برای گروه صنعتی ایران خودرو رقم بزند.